為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，順應綠色智能航運業(yè)發(fā)展趨勢，加快培育和發(fā)展新質生產力，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、國務院國資委、市場監(jiān)管總局于近日聯合制定了《智能航運2030行動計劃》。
航運界網消息，近日，洲際船務集團控股有限公司（2409.HK，以下簡稱：“洲際船務”）發(fā)布2025年業(yè)績。收入增長14.8% 船舶管理業(yè)務表現亮眼2025年，洲際船務總收入由2024年的2.82億美元增加至3.24億美元，同比增長14.8%
?3月25日，中船大連造船建造的30.7萬噸新一代超大型油船“君望”輪提前交付。“君望”輪由大連造船自主研發(fā)設計，長約333米，寬60米，甲板面積超1.8萬平方米；型深30米，從船底到駕駛室接近20層樓高；總涂裝面積超54萬平方米，相當于76個標準足球場的面積。
3月19日，在海口海事局牽頭推動下，全國首個船載集裝箱安全便利運輸聯盟在海口成立。該聯盟由海口海事局聯合海南物流運輸協(xié)會、集裝箱運輸協(xié)會以及海口海事局轄區(qū)內從事集裝箱水路和陸路運輸企業(yè)等11家單位共同組建，標志著海口在船載集裝箱運輸領域率先探索形成“安全與便利并重、監(jiān)管與服務并舉、陸海聯動協(xié)同”的行業(yè)治理新機制。
把握綠色航運新機遇 構筑全球航運能源供給新樞紐 ——解讀《關于支持上海國際航運綠色燃料加注中心和交易中心建設的實施方案》
“‘互聯網+’交通運輸監(jiān)管與服務系統(tǒng)”交通強國建設試點通過驗收
進入新的一年，全球LNG船訂單加速釋放，滬東中華再度斬獲重磅訂單，LNG船手持訂單已經超過韓國兩大造船巨頭位居全球第一，創(chuàng)造了中國造船業(yè)一個新的里程碑。
今年春節(jié)假期，中老鐵路跨境旅游火爆，累計發(fā)送跨境旅客達12900人次，較去年同期大幅增長41.8%。其中，入境旅客6300多人次，同比增長52.7%；出境旅客6500多人次，同比增長32.5%。
歐佩克在其最新月度報告中表示，油輪市場在今年開局表現積極。在地緣政治不確定性、天氣干擾、計劃外停產以及穩(wěn)定的裝貨活動的支撐下，黑油輪即期運費在1月份迎來強勁開局。
近日，泛亞航運成功開通蘇州盛澤港內貿支線服務，標志著盛澤港正式接入長三角高密度航運網絡，開啟“水陸并進、內外聯動”的物流發(fā)展新篇章。
最近，我國2025年外貿進出口成績單出爐：全年進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高，我國繼續(xù)保持全球貨物貿易第一大國地位。面對復雜多變的國際環(huán)境，我國進出口仍然實現3.8%的較快增長，連續(xù)9年保持增長。應該說，在2025年，中國外貿展現出強大的韌性與活力，這份成績單難能可貴。今天，我們走進港口、碼頭，近距離觀察中國外貿的進階之路。
1月24日，新造汽車滾裝船“格羅暮光”輪從鹽城港濱海港區(qū)平穩(wěn)駛離，滿載2532輛國產汽車，即將遠航中東、歐洲、東南亞等多個國際市場，標志著鹽城港2026年汽車出口業(yè)務實現高效開局。
近日，海洋聯盟2026年全球港航合作伙伴大會在海南博鰲召開。大會以“同鏈聚力，共赴藍海”為主題，旨在匯聚全球港航智慧，深化產業(yè)鏈協(xié)同，共同探索藍色經濟新未來。
多份全球知名科創(chuàng)榜單，不約而同“向東看”——“自然指數—科研城市”十強中，中國城市占據六席；科睿唯安發(fā)布的2025年度“高被引研究者”，有1/5來自中國大陸，中國科學院以258人次入選位列全球科研機構首位；美國《國家科學院學報》研究顯示，中國科學家在國際合作中擔任領導角色的數量迅速增長；根據世界知識產權組織《2025年全球創(chuàng)新指數報告》，中國躋身全球最具創(chuàng)新力的十個經濟體之列，彰顯出中國作為全球創(chuàng)新引領者的突出地位。“創(chuàng)新創(chuàng)造催生了新質生產力，也讓生活更加多姿多彩。”習近平主席在二〇二六年新年賀詞中為中國創(chuàng)新點贊。
近日，廣州中遠海運建設科技有限公司旗下廣州海建工程咨詢有限公司（以下簡稱“海建工程”）承監(jiān)的瓊州海峽客滾運輸應急保障基地項目，順利召開交工驗收會。
記者17日從天津東港邊檢站獲悉，利比里亞籍“正利巴生”輪當日靠泊天津港歐亞國際集裝箱碼頭，標志著連接中國南北地區(qū)主要港口與泰國林查班港的集裝箱貨運新快線正式開通。
2025年12月25日，《內河純電池動力船舶輪機日志》團體標準正式發(fā)布，并于2026年1月開始實施。這是全國首個針對純電池動力船舶的法定日志記錄標準，標志著我國在內河新能源船舶管理標準化領域取得關鍵性突破。
12月23日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，會上介紹了交通發(fā)展情況和下一步工作思路。過去一年，交通運輸主要經濟指標平穩(wěn)增長，預計今年將完成交通固定資產投資超3.6萬億元，新增高等級航道約900公里，港口外貿集裝箱吞吐量增長約9.6%；啟動了綜合交通運輸大模型建設，完成約2200余處公路水路附屬設施數字化改造，累計建成集裝箱、散貨自動化碼頭60座。
12月11日，“四港智運”大模型在第七屆浙江國際智慧交通產業(yè)博覽會上正式發(fā)布，助力浙江省在推進“人工智能+交通運輸”實踐中取得重要突破，為構建現代化綜合交通物流體系注入新動能。
黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》指出，加強海洋開發(fā)利用保護。堅持陸海統(tǒng)籌，提高經略海洋能力，推動海洋經濟高質量發(fā)展，加快建設海洋強國。回顧“十四五”時期，我國海洋經濟交出了一份質量高、成色足的答卷：全國海洋經濟總量首次突破10萬億元，提前一年完成“十四五”目標；海運量和集裝箱吞吐量約占全球1/3，船舶和海工裝備市場份額占全球50%以上；深海資源開發(fā)、智慧海洋建設、海洋新能源等新興領域取得顯著進展。“十五五”時期必須做實做新向海圖強，走出一條具有中國特色的海洋經濟高質量發(fā)展之路。
12月3日，國務院發(fā)布關于《長三角國土空間規(guī)劃（2023—2035年）》的批復，明確該規(guī)劃是國家級國土空間專項規(guī)劃，是長三角空間發(fā)展的指南、可持續(xù)發(fā)展的空間藍圖，是各類開發(fā)保護建設活動的基本依據，范圍覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽四省市。批復提
